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오피스텔이 지난 4분기(分期)를 기준(基準)으로 4배(倍) 넘는 변동률(變動率)을 이어가고 있습니다. 

방(房) 3개(個) 이상(以上)에 상승세(上昇勢)가 뚜렷하게 나타나며 이는 주택(住宅)으로서 사용(使用)할 수 있기에 부족(不足)한 파주 운정 아파트를 대신(代身)할 수 있는 아파텔로서 반사이익(反射利益)을 누리고 있는걸로 분석(分析)됩니다.

파주 운정 힐스테이트 중대형(中大型)으로 건설(建設)되는 2천세대(千世帶) 이상(以上)에 오피스텔 단지(團地)입니다.

여기에는 아파트가 744세대(世代)가 같이 들어가며 전체(全體) 3400세대(世代)를 구성(構成)하게 됩니다.

스카이라인이 내려다보이는 49층(層)이며 역세권(驛勢圈)으로 연결(連結)되는 브릿지로 바로 연결(連結)할 수 있도록 만들어지며 84형(兄)으로 2669세대(世代)가 들어가게됩니다.

가장 큰건 147p 타입도 있지만 10세대(世代) 미만(未滿)에 펜트하우로 들어가게됩니다.

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신혼(新婚)과 1인(人) 가구(家口)가 늘어나는 추세(趨勢)에 맞춰 중형(重刑) 신축(新築) 오피스텔의 인기(人氣)가 높아지고 있습니다.

파주 운정 아파트에 분양(分讓)을 받고 싶어도 가점(加點)이 안되고 특공(特供)은 치열(熾烈)한 경쟁(競爭)으로 인해 현실적(現實的)으로 어렵습니다.

그래서 파주 운정 힐스테이트가 이 부분(部分)에 대안책(大安策)이 될 것이며 공평(公平)하게 추첨(抽籤)을 통해 진행(進行)되며 청약통장(請約通帳)을 사용(使用)할 필요(必要)가 없기에 추후(追後)에 나오는 아파트도 노려볼 수 있습니다.

거래량(去來量)은 계속(繼續)해서 상승(上昇)하고 있으며 지난해보다 30%이상(以上) 늘어나고 있습니다.

소인(小人) 가구(家口)가 늘어남에 따라 이 비율(比率)로 같이 늘고 있으며 5년(年) 전(前)에 1,2인(人)이 1200만(萬) 가구(家口)였다면 현재(現在)는 200만가구(萬家口)가 많은 1400만가구(萬家口)로 늘었습니다.

파주 운정 힐스테이트 초등학교(初等學校) 2개(個)가 약(約) 200m 와 450m 떨어져 있는 근거리(近距離)에 있습니다.

지산초 옆으로 가람도서관(伽藍圖書館)이 있으며 와동초(渦動初) 등(等)과 포화방지(飽和防止)를 위한 대책(對策)마련과 협약(協約)을 준비중(準備中)에 있습니다.

역세권(驛勢圈)에서 나와 버스를 안타고 바로 걸어갈 수 있다는 부분(部分)과 브릿지로 1번(番) 출구(出口)를 지나는 육교(陸橋)와 연결(連結)되면 현재(現在)보다 대중교통(大衆交通) 이용(利用)이 더 편리(便利)해 질(質)것입니다.

파주 운정 아파트를 신도시(新都市) 중(中)에 미래가치(未來價値)가 높을 것 같은 도시(都市)로 꼽는게 앞으로 이어질 추가적(追加的)인 철도망(鐵道網)입니다.

현재(現在) 신도시내(新都市內)에 역(役)이 하나라 특정시간대(特定時間帶)에 혼잡(混雜)한 경우(境遇)가 많습니다.

그래서 3호선(號線) 연장(延長)이나 힘을 받고 있으며 해당(該當) 라인은 대화역이 종점(終點)이었지만 금릉역(金陵驛)까지 늘어나게 될 것입니다.

5개(個)에 역사(歷史)를 추가(追加)로 지나게되며 2030년(年)에 개통(開通)을 준비(準備)하고 있습니다.

그리고 GTX A노선(路線)은 어느새 개통(開通)이 2년(年) 앞으로 다가왔습니다.

23년(年) 개통(開通)을 하면 운정(雲井)에서 삼성역을 지나 용인(龍仁)으로 갈 수 있으며 총(總) 10개(個)에 핵심(核心) 역(驛)을 지나가게 됩니다.

3조(兆) 3천억(千億)이 들어간 고속열차(高速列車)로 기존(旣存) 시간(時間)을 2/3 이상(以上) 단축(短縮)해 줄 것으로 분석(分析)하고 있습니다.

서해안(西海岸)에서 올라오는 복선전철도(複線電鐵度) 기대(期待)하게 만드는 부분(部分)입니다.

이미 소사(小使)에서 원시(遠視) 구간(區間)은 18년도(年度)에 개통(開通)되었으며 나머지 홍성(洪城)에서부터 이어지는 구간(區間)에 완전(完全) 개통(開通)을 기다리고 있습니다.

내년(來年) 말(末)이면 확인(確認)하실 수 있으며 250km에 고속전철(高速電鐵)이 130km 구간(區間)에 걸쳐 운영(運營)되기에 소사(素砂) 구간(區間)은 50분(分) 이상(以上) 대화(對話)에서 김포공항(金浦空港) 노선(路線)은 22분(分) 이상(以上) 단축(短縮)시켜줄 것입니다.

자차로(字車路)에 통로(通路)는 정비(整備)에 들어가며 제(第)2자유로는 기존(旣存) 도로(道路)보다 10분(分) 이상(以上)에 시간(時間)을 앞당겨줄 것입니다.

신세계(新世界) 스타필드를 넘어서는 신세계(新世界) 프라퍼티가 단지내(團地內)에 들어오게 됩니다.

프라퍼티는 기존(旣存) 파주 운정 아파트에서는 볼 수 없었던 원 데이 트립형태(形態)로 건설(建設)되어 한 곳에 쇼핑과 힐링 그리고 레저를 체험(體驗)할 수 있는 복합(複合) 쇼핑공간(空間)으로 조성(造成)됩니다. 

파주(坡州)와 가양에 스타필드에서 쌓은 노하우를 대거(大擧) 도입(導入)하여 매장(賣場) 유치(誘致)와 운영(運營)을 세심(細心)하게 신경(神經) 쓸 예정(豫定)입니다.

공공기관(公共機關)인 경제과학진흥원(經濟科學振興院)이 파주(坡州)로 들어오게 되는데요.

유치(誘致) 경쟁(競爭)이 치열(熾烈)해 가평(加平)이나 연천(漣川)은 고배(苦杯)를 마셨습니다.

호수공원(湖水公園)은 기존(旣存)에 분수(噴水)를 철거(撤去)한 후(後) 음악분수(音樂噴水) 형태(形態)로 교체(交替)하여 설치(設置)할 계획(計劃)이며 친수공간(親水空間) 확보(確保)를 위해 200억(億)을 확보(確保)하여 생태공원(生態公園)으로 재생사업(再生事業)에 본격적(本格的)으로 뛰어들어 그늘공간(空間)과 조형물(造形物) 물놀이장(물놀이場) 등(等)을 조성(造成)하여 시민(市民)들이 적극(積極) 이용(利用)할 수 있는 친환경(親環境) 공간(空間)으로 꾸며질 것입니다.

파주 운정 힐스테이트 탄현(炭峴)에 두산위브나 일산(一山) 요진(要津)와이시티랑 비교(比較)해보면 상업(商業) 주차시설(駐車施設)을 충분히(充分히) 갖추고 있어 상가(商街)와 아파트를 합(合)쳐 세대당(世帶當) 2대(臺)로 두산위브 1.8대(代)나 요진(要津)와이시티 1.6대(代) 대비(對備)해서 주차공간(駐車空間)이 압도적(壓倒的)으로 많습니다.

그리고 규모(規模) 면(面)에서 아파트를 포함(包含)하여 3413세대(世代)로 2천세대(千世帶) 규모(規模)에 두 건물(建物)보다 약(約) 800세대(世代) 가량(假量) 많다고 할 수 있습니다.

파주시는 출판단지(出版團地) 외(外)에도 lcd관련(關聯) 산단(産團)이 안정적(安定的)으로 자리잡고 있습니다.

전체(全體) 600개(個) 달(達)하는 업체(業體)에 일자리만 3만(萬) 개(個)가 넘는 자급도(自給度)시이며 추가(追加)로 산단(産團)이 조성중(造成中)에 있어 일자리도 꾸준히 만들어질 것입니다.

최근(最近) 전입인구(轉入人口)는 보자면 40% 이상(以上)으로 파주시가 인근(隣近)에서 가장 높으며 특히(特히) 20~40대(代) 비율(比率)이 상대적(相對的)으로 높습니다.

그리고 가구원(家口員) 비중(比重)이 1인가구(人家口)가 전체(全體)에 65% 차지하고 있습니다.

주택시장(住宅市場) 활성화(活性化)에 있어서도 긍정적(肯定的)인 요인(要因)으로 작용(作用)할 것입니다.

힐스테이트라는 브랜드네임에 수도권내(首都圈內)에서 보기힘든 대단지(大團地)라는 이유(理由)만으로 상승(上昇) 요인(要因)은 충분(充分)한데요.

이미 파주시 전체적(全體的)으로 매매지수(賣買指數)도 높아진 상태(狀態)라 호가(呼價) 자체(自體)가 높은편이지만 그래도 거래(去來)는 꾸준히 이뤄지고 있습니다.

19년도(年度)부터 입주(入住)를 마친 브랜드 오피스텔은 84형(型) 기준(基準)으로 실거래가(實去來價)는 9~10억(億)을 형성(形成)하고 있으며 호가(呼價)는 그보다 높은 11~12억대(億臺)입니다.

구성갯수(構成個數)가 파주 운정 힐스테이트 단지(團地)보다 작음에도 높은 호가(呼價)를 유지(維持)하고 있으며 청약율(請約率)로 4배(倍) 이상(以上) 높아져 있습니다.

화성(火星)은 서울의 약(約) 1.4배(倍), 경기도(京畿道)에서는 2위(位)의 면적(面積)을 가지며 인구증가율(人口增加率)은 경기도권(京畿道圈)에서 1위(位), 전국(全國)에서는 2위(位)에 속(屬)하는 지역(地域)입니다. 

계속(繼續)해서 늘어나는 인구수(人口數)에 대비(對備)해 주거(住居) 수요(需要)도 같이 늘어나고 있고 여기저기서 신규(新規) 화성 아파트 분양이 이어지고 있는데요.

화성(火星)에서 가장 주목(注目)하는 비봉택지지구(宅地地球)와 인접(隣接)한 곳에 비봉 제네시티 코오롱하늘채가 공급(供給)됩니다.

구포리 일원(一圓)에 들어서는 화성 아파트 분양 단지로 4만(萬)1천여평(千餘坪)의 연면적(延面積) 규모(規模)입니다. 

대지면적(垈地面積)만 1만(萬)4천여평(千餘坪)이며 196퍼센트의 용적률(容積率)로 지상(地上)으로 최고(最高) 25층(層)까지 올라갑니다. 

지하(地下)는 2층(層)까지 있으며 지상(地上)에 30대(代) 지하(地下)에 1268대(臺)로 총(總) 1298대(代)의 주차공간(駐車空間)이 마련되는 화성 아파트 분양으로서 세대수(世代數)는 59, 75, 84제곱미터의 중소형평형대(中小型平衡臺) 위주(爲主)입니다.

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넓은 토지(土地)를 보유(保有)하고 있는 화성시는 개발가능성(開發可能性)이 무궁무진(無窮無盡)한 상태(狀態)이며 현재(現在) 확정(確定)되어있는 호재(好材)만해도 어마어마하다고 볼 수 있습니다.

제일(第一) 주목(注目)하는건 아무래도 송산(松山)그린시티인데 이곳에는 신세계(新世界)에서 진행(進行)하는 최대(最大) 규모(規模)의 테마파크 예정(豫定)되어 있습니다.

송산역도(松山力道) 예정(豫定)되어 있어 교통호재도(交通好材度) 가지고 있죠.

이밖에 화성시청역이 예정(豫定)되어 있고 남양(南陽)뉴타운이라고 불리우는 만큼 다수(多數)의 주거공급(住居供給)과 인프라 형성(形成)이 예정(豫定)되어 있습니다.

또한 송산(松山)그린시티에서부터 평택(平澤)까지 이어지는 서해안(西海岸) 복선전철(複線電鐵)은 이제 개통(開通)을 1년정도(年程度) 앞두고 있는 상황(狀況)이라 그 가치(價値)는 더 높아질 것으로 전망(展望)되는데요.

24년(年)에 개통예정(開通豫定)에 있는 향남(向南) 연장선(延長線)이나 신안산선(新安山線) 남양이 운행(運行)하면 서울 도심지(都心地)인 여의도(汝矣島)까지의 광역교통망(廣域交通網)도 확충(擴充)되기때문에 기대(期待)해볼만 합니다.

비봉 제네시티 코오롱하늘채에서부터 반경(半徑) 1키로미터에는 야목역(野鶩役)이, 반경(半徑) 2키로미터에는 어천역이 있습니다.

양노(養奴)IC와 비봉IC 등(等)까지 인접(隣接)하고 있기때문에 서울 도심(都心) 뿐 아니라 경기도(京畿道) 전역(全域)으로의 접근성(接近性)도 지금(只今)보다도 더 향상(向上)될 전망(展望)이며 수도권(首都圈)의 배후수요(背後需要)까지 견인(牽引)해 올 수 있는 입지(立地)를 가집니다.

현재(現在) 주택(住宅) 가격(價格)이 계속(繼續)해서 오르고 있어 매매(賣買)를 하고 싶지만 실현(實現)하지 못하는 분들이 많습니다.

인근(隣近)에 위치(位置)한 지역(地域)들의 시세(時勢)를 보면 평균(平均) 시세(時勢)가 제일(第一) 낮은 곳은 1400만(萬)원대(臺)인 남양(南陽)뉴타운권역(圈域)이며 평균(平均) 시세(時勢)가 제일(第一) 높은 곳은 1900만(萬)원대(臺)의 송산권역대입니다.

비봉 제네시티 코오롱하늘채 분양가(分讓價)는 평당(坪當) 1100만(萬)원대(臺)의 평단가(評單價)이기때문에 가격적(價格的)인 부분(部分)만 보고 비교(比較)해보면 꽤나 큰 메리트를 지닙니다.

여기에다가 개발호재(開發好材)들을 살펴본다면 입지적(立地的)인 메리트도(度) 있다는 것을 확인(確認)해볼 수 있는데요.

1638만평(萬坪) 부지(敷地)에 들어서는 관광(觀光)과 레저를 복합(複合)한 도시(都市), 송산(松山)그린시티는 20년(年) 동측(東側)에 분양(分讓)이 완료(完了)되었고 남측(南側)이 현재(現在) 분양(分讓)을 진행중(進行中)에 있고 24년(年)에는 서측(西側)을 분양(分讓)할 계획(計劃)이라고 합니다.

서쪽(西쪽)까지 순차적(順次的)으로 개발(開發)이 완료(完了)되면 인구(人口)만 약(約) 15만명(萬名) 이상(以上)이 유입(流入)되기때문에 지역(地域) 경제(經濟) 파급효과(波及效果)도 굉장히(宏壯히) 클것으로 예상(豫想)되고 있습니다.

각(各) 지역별(地域別) 순환도로(循環都市)는 생활(生活)하는데 굉장히(宏壯히) 편리(便利)한 장점(長點)을 가져다 주는 것 중(中)에 하나인데요.

특히(特히) 교통체증(交通滯症)이 심(甚)한 수도권(首都圈)의 경우(境遇)에는 이런 순환도로(循環道路)의 중요성(重要性)이 더 커지는데 경기도(京畿道) 외곽(外郭)을 이어주는 제(第)2외곽순환도로(外郭循環道路)에 송산(松山)에서부터 봉담까지 도로(道路)가 이어집니다.

이로인해 이제 동탄(東灘)에서부터 용인(龍仁)까지 경기권(京畿圈) 동부(東部)쪽으로의 이동(移動)과 더불어 화성시(華城市)의 지역주민(地域住民) 생활(生活)이 한층(한層) 더 편리(便利)해질 예정(豫定)입니다.

그리고 경기권(京畿圈)이나 서해안(西海岸)쪽에 거주(居住)하신다면 가장 주목(注目)하는게 서해안(西海岸) 복선전철(複線電鐵)과 신안산선일(新安山線日) 것 같은데요.

영등포(永登浦)에서부터 원시역까지 이어지는 신안산선은 앞으로 3년(年)뒤인 24년(年)에 개통예정(開通豫定)에 있습니다.

송산(松山)에서부터 충남(忠南) 홍성(洪城)까지 약(約) 89키로미터의 구간(區間)안에는 화성시청역이 새로 생기며 화성향남(華城向南)과 평택(平澤)안중 그리고 아산인주(牙山印朱)와 당진합덕(唐津合德) 충남도청신도시역(忠南道廳新都市役)을 거치는데요.

약(約) 1년(年)뒤인 22년(年)에 개통예정(開通豫定)에 잡혀 있고 이를 이용(利用)한다면 서해안권역(西海岸圈域)으로의 접근(接近)도 용이(容易)해질예정입니다.

뿐만 아니라 예정(豫定)되어 있는 화성시청역을 이용(利用)하면 강남(江南)과 여의도(汝矣島) 수원(水原)까지 약(約) 1시간내(時間內)로 이동(移動)이 가능(可能)해지기때문에 답답한 도심(都心)에서 벗어나 생활(生活)하고 싶지만 서울 접근성(接近性)이 고민(苦悶)되시는 분들이라면 비봉 제네시티 코오롱하늘채를 고려(考慮)해보셔도 좋을 것 같네요.

조망권(眺望權)이라던가 채광(採光)때문에 남향(南向)을 선호(選好)하는 분들이 많은데 해당(該當) 단지(團地)는 각(各) 타입에 따라 남동향(南東向), 남서향(南西向)으로 전세대(前世代) 남향(南向)을 위주(爲主)로 배치(配置)되었습니다.

제일(第一) 많은 세대수(世帶數) 비율(比率)을 보이는 평형대(坪型臺)는 전용면적(專用面積) 84제곱미터와 59제곱미터 A타입이고 지상(地上)에는 주차공간(駐車空間)을 최소화(最少化)하여 보다 쾌적(快適)한 단지(但只) 생활(生活)을 즐길 수 있습니다.

107동(洞)과 104동(棟) 사이로 주출입구(主出入區)가 나있으며 112동(洞)과 101동(棟) 사이로 부출입구(部出入區)가 있는데 각(各) 출입구(出入口)마다 맘스테이션이 배치(配置)됩니다.

110동(棟)이 단지(團地)의 정중앙(正中央)에 배치(配置)되는 동(洞)으로서 단지내(團地內) 조경(造景) 조망(眺望)을 갖겠고 102동(桐)부터 106동(洞)까지는 오른편(오른便)에 근린공원(近隣公園)을 접(接)하고 있어 파크뷰를 가지겠습니다.

집안 내부(內部) 구조(構造)와 타입에 따라 향후(向後) 프리미엄 형성(形成)에 차이(差異)가 있기때문에 요즘 많이 선호(選好)하는 판상형(板狀型)이 인기(人氣)가 좋습니다.

해당(該當) 아파트의 경우(境遇)에는 모든 세대(世代)가 안방(안房)과 거실(居室)에 화장실(化粧室)을 각(各) 1개(個)씩 배치(配置)되며 침실(寢室) 3개(個)와 거실(居室) 주방(廚房) 기본구조(基本構造)로 모두 판상형(板狀型)이기때문에 타입때문에 고민(苦悶)하실일을 없어보이네요.

인근(隣近) 같은 평형대(坪型臺)에 분양(分讓)을 진행(進行)했던 화성 아파트 분양 단지들의 분양가(分讓價) 프리미엄을 살펴보면 평당(坪當) 900만(萬)원대(臺)에서 1천만(千萬)원대(臺)로 분양가(分讓價)로만 따지면 2억(億)원대(臺)에서 4억(億)원대(臺)에 형성(形成)이 되어 있는 만큼 비봉 제네시티 코오롱하늘채의 향후(向後) 높은 프리미엄 가치(價値)를 예상(豫想)해볼 수 있겠습니다.

경기권(京畿權)도 평당(坪當) 2천만(千萬)원이 넘는 분양가(分讓價)를 형성(形成)하며 지방권(地方圈)까지 오름세(오름勢)가 계속(繼續) 번져가고 있습니다.

작년(昨年) 매매가(賣買價)를 따라잡은 전세가(傳貰價)는 다시 벌어지기 시작(始作)했지만 작년(昨年) 매매가(賣買價)와 비슷한 수준(水準)이 되어버린 웃픈 상황(狀況)이 발생(發生)하고 있습니다.

평택 화양 서희스타힐스 2차는 민간택지인(民間宅地人) 화양지구(華陽地球)에 새로 들어오는 신축(新築) 단지(團地)입니다.

작년(昨年)에 진행(進行)한 1차(次)가 성공적(成功的)으로 모집(募集)이 끝난으며 그 위에 부지(敷地)에 2차(次)를 준비(準備)하고 있습니다.

평당(坪當) 800만(萬)원이라는 작년(昨年) 분양가(分讓價)와 비슷한 수준(水準)으로 책정(策定)되어 있으며 총(總) 836세대(世代)를 모집(募集)하게 됩니다.

http://naver.me/GNyi3Vnx

화양지구(華陽地球)에는 안중출장소(眼中出張所)가 확정(確定)되고 대형병원(大型病院) 등(等)이 이전(以前)해 있어 블럭들이 하나둘 완성(完成)되고 있습니다.

평택 아파트 분양이 이어질 블럭은 총(總) 8개(個)이며 그 중(中) 2개(個) 블럭에 평택 화양 서희스타힐스 2차와 1차가 들어가게됩니다.

민간택지지구내(民間宅地地區內)에서도 신도시(新都市)를 제외(除外)하면 크기면(面)에서 압도적(壓倒的)인 사이즈로 개발(開發)이 이뤄집니다.

84만평(萬坪)에 달(達)하는 부지(敷地)에 공동주택(共同住宅) 상업시설(商業施設) 단독주택(單獨住宅) 그리고 학교(學校)가 들어서며 성장(成長) 잠재력(潛在力)이 높은 지역(地域)이라고 할 수 있습니다.

평택 화양 서희스타힐스 2차는 59형(兄)과 84형(型) 2가지로 지어지며 타입은 59형(兄)이 2개(個) 있습니다.

1092대(臺)를 댈 수 있는 주차장(駐車場)은 상가부분인(商街部分人) 5대(臺)를 제외(除外)하고는 전부(全部) 지하(地下)로 설치(設置)되어 지상(地上)에는 공원(公園)으로 조성(造成)됩니다.

해당(該當) 지구(地球)는 평택 아파트 분양 시장(分讓市場)에서 독보적(獨步的)이라고 할 수 있는게 새로운 도로(道路)가 조성(造成)되고 대기업(大企業)과 중소산단(中小産團)이 인접(隣接)하며 팽성으로 내려오는 미육군기지(美陸軍基地)도 근처(近處)에 있다는 것입니다.

유입인구(流入人口)는 늘어나고 있으며 앞으로 대기업(大企業)에 공장(工場) 완성(完成)과 미육군(美陸軍)까지 완전(完全) 이전(移轉)한다면 더 좋은 결과(結果)가 이어질 것입니다.

평택(平澤)을 대표(代表)하는 기업(企業)으로는 삼성전자(三星電子) 사업장(事業場)이 있습니다.

최근(最近) 4라인 증축(增築)을 예정(豫定)하고 있으며 25년(年)까지 파운드리 설비(設備)를 3배(倍) 늘릴 계획(計劃)을 하고 있습니다.

이로인해 2공장(工場)을 24년(年)까지 증설(增設)하여 가동(稼動)시킬 것이며 이로인한 고소득(高所得) 일자리도 당연히(當然히) 늘게 될 것입니다.

일자리가 늘어나기에 외부(外部)에서 전입(轉入)해오는 인구(人口)가 살 수 있는 새로운 거점도시(據點都市)에 필요성(必要性)이 부각(浮刻)되고 있습니다.

평택(平澤) 화양지구(華陽地區)는 크기면(面)에서 서울에 여의도(汝矣島)와 비슷하고 2만(萬) 세대(世代) 가까이를 수용(受容)할 수 있어 안성맞춤형(安城맞춤型) 도시(都市)입니다. 

자차(紫遮)로도 접근(接近)하기 좋게 시(市)에서 신설도로(新設道路)를 새로 깔고 있으며 투자(投資)되는 비용(費用)만 3조(兆)원에 달(達)합니다.

새로 깔리는 도로(道路)는 24년(年)에 완공(完工)을 목표(目標)로하고 있으며 안중역(重役) 뿐 아니라 기존(旣存) 송담지구(地球)나 현화(現化)와 인광지구로(燐光地歐露)에 접근성(接近性)도 개선(改善)될 것입니다.

코로나로 인해 피해(被害)를 보고 있는 사업(事業)도 있는 반면(反面)에 오히려 호실적(好實績)을 내고 있는 사업(事業)도 있습니다.

대표적(代表的)인게 평택항(平澤港)인데요, 컨테이너 물동량(物動量)은 전년(前年)보다 24% 이상(以上) 증가(增加)했으며 신규항로(新規航路) 외(外)에도 추가항로(追加航路) 개설(開設)까지 생각하고 있어 평택 아파트 분양(分讓)에 있어서도 호재(好材)입니다.

지구내(地區內)에는 학교(學校)를 세울 수 있는 부지(敷地)가 전체(全體) 8개(個)가 있으며 이중(中) 3개(個)에 부지(敷地)는 평택 화양 서희스타힐스 2차(次)에 인접(隣接)해 있습니다.

바로 앞으로는 초교가(初校價) 건너편(건너便)에는 고등학교(高等學校) 그리고 옆으로는 중학교(中學校) 부지(敷地)를 끼고 있는 트리플 학세권(學稅權)이라고 할 수 있습니다. 

안중(眼中)이나 청북(淸北)하고 가깝지만 두 지역(地域)은 이미 10년(年) 이상(以上)된 노후(老朽)된 아파트가 많아 새로운 산단(産團)과 관광지(觀光地)가 들어오는 BIX나 평택호에 가까운 주거지(住居地)가 필요(必要)했습니다.

이를위해 화양지구(華陽地球)가 조성(造成)되며 송도(松島)와 같은 무역항(貿易港)을 가진 도심(都心)으로서 역할(役割)을 할것입니다.

평택호는 수상(首相)레져를 체험(體驗)할 수 있는 시설(施設)로 만들어질 것이며 이미 TF팀이 구성(構成)되어 있습니다.

요트와 수상(水上)스포츠를 즐길 수 있는 관광단지(觀光團地)로 조성(造成)을 목표(目標)로 진행(進行)되고 있습니다.

접근성(接近性)을 위(爲)한 횡단도로(橫斷道路)를 공사(工事)를 발주(發注) 했으며 지난해 1월(月) 준공(竣工)이 되었습니다.

현덕지구(地球)도 개발(開發)을 앞두고 있으며 투자유치(投資誘致)를 위해 경기경제청(京畿經濟廳)에서 상담회(相談會)를 개최(開催)하고 있습니다.

미래(未來) 모빌리티 산업(産業)에 생산(生産) 클러스터 역할(役割)을 할 것이며 현덕지구(地球)는 수소경제(水素經濟)와 스마트 물류(物流) 산업(産業)을 주력(主力)으로 배치(配置)할 계획(計劃)입니다.

평택 아파트 분양(分讓)도 마찬가지로 동부(東部)에 비해 서부권(西部圈)이 그동안 저조(低調)했습니다.

도로망(道路網) 확대(擴大)와 인프라 확충(擴充)이 동부권(東部圈)이 우선(于先) 발전(發展)되다보니 서부권(西部圈)이 상대적(相對的)으로 늦어졌기 때문입니다.

서부지역(西部地域)을 개발(開發)하는 뉴 프런티어 계획(計劃)을 추진(推進)하여 2030년(年)까지 2조(兆)원 투입(投入)할 게획(計劃)으로 주요(主要) 사업(事業)으로 서해안(西海岸) 복선전철(複線電鐵)과 신항만개발(新港灣開發) 등(等)이 있습니다.

핵심축(核心軸)이 될 복선전철(複線電鐵)은 3조(兆) 9천억(千億)이 투입(投入)되며 89.2km 구간(區間)이 개통(開通)됩니다.

화성(火星)에서 이어지며 안중(眼中)을 경유(經由)하여 홍성(洪城)까지 이어지게 됩니다.

그리고 서해선(西海線)KTX 구축(構築) 사업(事業)에 따라 서울권(圈)으로 앞으로 30분(分) 이내(以內)면 접근(接近)이 가능(可能)해질 것입니다.

내년(來年)이면 성과(成果)를 눈으로 확인(確認)할 수 있는 안중역(重役)이 개통(開通)되며 인접지역(隣接地域)인 평택 화양 서희스타힐스 2차 관심(關心) 대상(對象)이 되고 있습니다.

28년(年)까지 안중역(重役) 일대(一帶)에 개발(開發)에 들어가며 인접지역(隣接地域)에 발전(發展)으로 인해 화양지구(華陽地區)에도 긍정적(肯定的)인 영향(影響)을 미칠 것입니다.

이미 주변(周邊) 땅이나 아파트는 이런 영향(影響)을 받아 분양가(分讓價)보다 많이 오른상태이며 고덕신도시(高德新都市)는 높은 호가(呼價)를 자랑하고 있습니다.

앞서 진행(進行)된 송담에 아파트들도 평당(坪當) 900만(萬)원대(臺)에 진행(進行)했지만 현재(現在)는 호가(呼價)가 1천(千)5백만(百萬)원대(臺)를 넘나들고 있어 무섭게 상승(上昇)하고 있습니다 

지역(地域)에 성장세(成長勢)는 앞으로 계속(繼續)될 것 같습니다 남은 개발계획(開發計劃)도 상당(相當)하며 삼성(三星)과 협력업체(協力業體)들에 공장(工場)이 아직 가동(稼動)되지 않은 부분(部分)들이 많기에 일자리도 지금(只今)보다 더 늘어날 것입니다.

택지지구(宅地地區)는 생활(生活) 환경(環境)이 좋은 신시가지(新市街地)로 이주수요(移住需要)가 상당(相當)할 것으로 보입니다.

수도권(首都圈)에서 관심(關心)을 받고 있는 지역(地域)이 여러 곳이지만 인기지역(人氣地域)은 수도권(首都圈) 북부권(北部圈) 특히(特히) 남양주(南楊州)를 비롯한 동북부권(東北部圈)이라고 할 수 있습니다. 

서울과 다른 수도권(首都圈) 지역(地域)과의 거리감(距離感)으로 인해서 상대적(相對的)으로 저평가(低評價)되어 있던 지역(地域)이지만 최근(最近) 도로(道路)나 철도(鐵道) 등(等) 다양한 교통망(交通網) 확충(擴充)으로 서울 생활권(生活圈)에 속(屬)하게 되었습니다.

다산역 데시앙은 진건지구(地區) 상업지역(商業地域)에 들어서는 오피스텔과 상가(商街)를 갖춘 지상(地上) 15층(層) 규모(規模)의 복합(複合) 건물(建物)입니다.

상업시설(商業施設)이 지상(地上) 1층(層)에서 4층(層)까지 대규모(大規模)로 들어서며 오피스텔 531실(室)이 5층(層)부터 15층(層)까지 배치(配置)됩니다.

최중심(崔中心) 상업지역(商業地域)에 들어서게 되는 랜드마크 시설(施設)로 이미 오피스텔은 성공적(成功的)으로 공급(供給)을 마친 상황(狀況)으로 기본적(基本的)인 자체(自體) 수요(需要)를 갖추고 있기도 합니다.

http://naver.me/56IB742P

다산신도시(茶山新都市)는 구리시와 인접(隣接)한 남양주(南楊州) 남쪽(南쪽)에 조성(造成)된 신도시(新都市)로 약(約) 3.2만세대(萬世帶)가 거주(居住)하는 신도시(新都市)입니다.

근처(近處)에는 왕숙(王肅) 1, 2신도시(新都市), 별내신도시(別內新都市), 갈매지구(地區), 양정역세권(糧政驛勢圈) 개발사업(開發事業) 등(等) 전체(全體)가 새로운 도시(都市)로 변화(變化)를 진행(進行)하고 있습니다.

그 중(中)에서도 가장 빠른 구축(構築)이 진행(進行)되면서 거의 완성(完成) 단계(段階)에 이른 신도시(新都市)의 모습을 보여주고 있습니다.

향후(向後) 서울 지하철(地下鐵) 8호선(號線)이 지나게 될 다산역(茶山役)을 중심(中心)으로 역세권(驛勢圈) 형태(形態)로 개발(開發)이 됩니다.

특이점(特異點)으로는 역세권(驛勢圈) 상업지역(商業地域)과 함께 선항공원(先港公園), 수변공원(水邊公園), 중앙공원 등(等) 3개(個)의 공원(公園)이 함께 하는 주변(周邊) 환경(環境)을 갖추고 있어서 공원(公園)과 함께 하는 중심상업지역(中心商業地域)이라는 특징(特徵)을 보여주고 있숩니다.

다산역 데시앙 상가 다산신도시에 입지(立地) 특징(特徵)으로는 주변(周邊)에 신도시(新都市) 주거(住居)타운이 형성(形成)되어 있어서 풍부(豐富)한 배후(背後) 수요(需要)를 가지고 있고 8호선(號線) 역(驛)이 도보(徒步) 3분(分) 거리(距離)에 있어서 초역세권(超驛勢圈)이라는 장점(長點)도 갖추고 있습니다.

잠실(蠶室)까지도 20분대(分臺) 이동(移動)이 가능(可能)하기 때문에 유동인구(流動人口)를 늘어날 것입니다.

대로변(大路邊)과 공원(公園)을 함께 마주 하고 있는 입지(立地)라 개방감(開放感)과 접근성(接近性)을 갖추고 있는 것도 유리한 측면(側面)입니다.

현재(現在)는 광역(廣域)버스 교통망(交通網)이 갖추어져 있어서 대중교통(大衆交通)을 이용(利用)하여 인접(隣接) 도심(都心)과 서울까지 연결성(連結性)이 잘 되어 있습니다.

북부간선도로(北部幹線道路)와 수도권(首都圈) 제(第)1순환고속도로(循環高速道路) 등(等) 광역(廣域) 도로망(道路網)을 이용(利用)이 가능(可能)한 지역(地域)으로 수도권(首都圈)과 서울 접근성(接近性)을 갖추고 있습니다.

다만 도로(道路)만으로 신도시(新都市) 접근성(接近性)을 확보(確保)하기는 부족(不足)한 상황(狀況)이라 지속적(持續的)인 철도망(鐵道網) 구축(構築)이 진행(進行)되고 있습니다.

향후(向後) 교통망(交通網) 개선(改善) 사업(事業)으로 아직 공사(工事) 단계(段階)에 있지만 철도망(鐵道網) 구축(構築)과 개선(改善)이 가장 주목(注目)을 받고 있는데요.

8호선(號線) 연장선(延長線)이 지나는 다산역(茶山役)이 예정(豫定)되어 있으며 4호선(號線)인 진접선(榛接線)과 9호선(號線) 연장사업(延長事業) 그리고 GTX-B까지 철도망(鐵道網) 호재(好材)가 있으며 다산역(茶山役)이 복합(複合) 환승(換乘) 노선역(路線驛)은 아니지만 바로 인접(隣接)한 별내역(別內譯)에서 다양(多樣)한 노선(路線)을 이용(利用)할 수가 있어서 획기적(劃期的)인 이동(移動) 개선(改善)이 될 것입니다.

다산역 데시앙 상가 다산신도시가 주목(注目)을 받는 이유(理由) 중(中) 하나로 남양주시(南楊州市) 행정(行政)타운 조성(造成)을 들 수 있는데요.

행정법조(行政法曹)타운으로 조성(造成)이 되어 한꺼번에 들어서게 되어 새로운 행정(行政) 중심지(中心地)로 변모(變貌)하고 있습니다.

다산역 데시앙 상가 다산신도시(茶山新都市)에 상권(上卷)을 보면 신도시(新都市)와 주변(周邊) 도심(都心)으로 나누어 볼 수 있는데 구리역(役)을 중심(中心)으로 하는 구도심(舊都心) 상권(商圈)이 인근(隣近)에 조성(造成)되어 있어서 활성화(活性化)된 상권(商圈)을 자랑합니다.

도농역(都農役) 상권(商圈)도 역시(亦是) 구도심(舊都心) 상권(商圈)으로 소규모(小規模) 상가(商家) 상권(商圈)이라 주변(周邊) 주민(住民)들을 위한 상가(商家) 위주(爲主)로 볼 수 있습니다 근생(近生) 상권(商圈)도 6천여(千餘) 세대(世代) 배후(背後) 단지(團地)를 위한 상가(商家) 시설(施設) 위주(爲主)로 활성화(活性化)에는 한계(限界)를 가지고 있습니다. 

지금(只今) 행정(行政)타운 중심상권(中心商圈)은 관공서(官公署)가 이전(移轉)하면서 형성(形成)되고 있는 상권(商圈)입니다.

현대(現代)아웃렛 상권은 서울과도 가장 가까운 지리적(地理的)인 장점(長點)을 가진 명품(名品) 아웃렛을 함께 하고 있어서 방문객(訪問客)이 많은 후광효과(後光效果)를 갖추고 있습니다.

진건(進去) 중심상권(中心商圈)은 항아리(缸아리) 상권(商圈)으로 3개(個) 블론(論)으로 대형상권(大型商圈)을 이루고 있어서 주목(注目)을 받는 활성화(活性化) 지역(地域)으로 볼 수 있습니다.

다산역 데시앙 상가 다산신도시(茶山新都市) 특성(特性)을 보면 오피스텔과 구별(區別)되는 스트리트형(型) 입니다.

특히(特히) 기존(旣存) 건물(建物)의 층고(層高)와는 달리 높은 층고(層高)를 확보(確保)하고 있고 통유리(통琉璃) 구성(構成)으로 개방감(開放感)을 확실(確實)합니다.

1층(層)에는 스트리트 상가(商家) 형태(形態)로 다양한 조형물(造形物)이 설치(設置)되어 있어서 고객(顧客)들이 즐길 수 있는 스트리트형(型)으로 꾸며지게 됩니다.

건물(建物) 내(內)에서도 다리처럼 연결(連結)되어 있어서 쉽게 이동(移動)이 가능(可能)합니다 모던 디자인이 접목(椄木)된 초대형(超大型) 게이트가 설치(設置)되며 신비(神祕)로운 오로라를 테마로 하는 테라스와 미디어 아트를 설치(設置)되어 즐거움을 주게 됩니다.

원형(原形)으로 구성(構成)된 놀이 공간(空間)은 플레이서클, 스페이스 컨셉트의 아트 공간(空間)과 스페이스 워크웨이 등(等)도 배치(配置)되어 신비(神祕)로운 공간(空間)입니다.

여기에 회전목마(回轉木馬)가 설치(設置)되어 있는 가든도 갖추어져 있어서 기존(旣存) 상가(商街)와는 다른 유입력(有入力)을 갖추고 있습니다.

MD 컨셉으로 최신(最新) 트렌드의 멋을 함께 하는 가족(家族) 공간(空間)으로 꾸며질 예정(豫定)이며 신라(新羅)이프 스타일과 특화(特化) F&B 시설(施設) 그리고 새로운 문화(文化) 시설(施設)까지 함께 하는 복합(複合) 시설(施設)의 모습을 보여줄 것입니다.

테마스트릿이 꾸며져 여러 업종(業種)이 들어서게 되며 세계(世界) 음식문화(飮食文化)를 즐길 수 있는 F&B 등(等)이 갖추어지며 각종(各種) 뷰티와 메디컬 시설(施設)도 배치(配置)될 예정(豫定)이며 교육시설(敎育施設)도 들어갑니다.

각(各) 층(層)마다 특색(特色)있는 업종(業種)을 한 곳에 모아 놓아 고객(顧客)들이 쉽게 이용(利用)이 가능(可能)하며 유명(有名) 프랜차이즈는 물론(勿論)이고 각(各) 구역별(區域別)로 F&B존, 에스닉 푸드존, 파이낸스존, 에듀존, 뷰티 메디컬존 등(等) 구역별(區域別)로 배치(配置)하여 다목적(多目的)으로 방문(訪問)이 가능(可能)하도록 설계(設計)되어 있습니다.

주택(住宅)에 대(對)한 각종(各種) 규제(規制)로 인해서 실수요자(實需要者) 위주(爲主)로 주택시장(住宅市場)이 개편(改編)되고 있다고 할 수 있고 대신(代身)에 상가(商家)가 다시 뜨고 있습니다.

3기(期) 신도시(新都市)가 발표(發表)되면서 관심(關心)을 받고 있는 곳이 고양시(高陽市)라고 할 수 있는데요.

서울과의 가까운 근접성(近接性)을 갖추고 지속적(持續的)인 교통망(交通網) 확충(擴充)으로 서울 생활권(生活圈)이라고 해도 문제(問題)가 없을 정도(程度)로 지리적(地理的)인 장점(長點)이 있는 곳이라 신도시(新都市)로 1기(期) 신도시(新都市)인 일산(一山)과 비교(比較)해도 손색(遜色)이 없습니다.

고양 원흥 베네하임 5차는 도내동에 들어서는 지상(地上) 24층(層)에 상가(商家)가 합쳐져 있는 2룸 아파텔로 복층(複層)으로 설계(設計)되어 있습니다.

상업시설(商業施設) 23실과 업무시설(業務施設)인 오피스텔 589실(室)로 이루어지며 더블 복층(複層)이라는 특화설계(特化設計)가 도입(導入)되어 있어서 실용성(實用性) 높은 실내(室內) 구조(構造)를 갖추고 있습니다.

http://naver.me/xPI2uyFj

고양 원흥 베네하임 5차 세부(細部) 입지(立地)를 보면 창릉신도시(昌陵新都市)로 예정(豫定)된 곳과 인접(隣接)한 위치(位置)로 원흥지구(元興地球)가 형성(形成)되어 있으며 지식산업(知識産業)센터와 쿠팡물류단지(物流團地)가 들어서 있습니다.

베네하임 3차(次)와 V차(車)가 들어서며 브랜드 타운 형성(形成)도 진행(進行)되고 있어서 시너지 효과(效果)도 기대(期待)되고 있습니다.

주변(周邊) 개발(開發) 현황(現況)은 창릉(昌陵)을 기존(旣存) 원흥지구(元興地區) 개발(開發) 지구(地區)가 바로 옆이며 240만(萬) 평(坪) 규모(規模)에 4만세대(萬世帶)가 들어서는 대규모(大規模) 신도시(新都市)로 2025년(年) 분양(分讓)이 시작(始作)될 예정(豫定)입니다. 

자족도시(自足都市)를 표방(標榜)하면서 판교테크노밸리의 2배(倍)가 넘는 규모(規模)에 이르는 비즈니스 컴플렉스와 백만평(百萬坪) 크기에 서울숲 두배(倍) 규모(規模)의 도심(都心) 속 숲이 조성(造成)되어서 새로운 신도시(新都市) 모델을 보여줄 예정(豫定)입니다.

원흥지구(元興地球)는 이미 개발(開發)이 완료(完了) 단계(段階)에 접어들고 있는 주택지구(住宅地區)로 추가적(追加的)인 교통망(交通網)에 기대(期待)됩니다.

단순히(單純히) 주거(住居)타운 조성(調性)이 아니라 산단(産團)이 함께 하는 경제지역(經濟地域)으로 주변(周邊) 개발(開發)이 같이 이루어지고 있습니다.

인근(隣近)에 농산물연구(農産物硏究)센터, CMD업무중심지구(業務中心地球), 물류업부지원(物流業不支援)센터, 스마트물류단지(物流團地) 등(等) 첨단(尖端) 산업(産業)과 물류(物流) 산업지구가(産業地球價) 조성(造成)이 되고 있으며 여기에 공연장(公演場)과 미디어센터, 서오릉(西五陵) 카페거리, 한옥(韓屋)마을 등(等)도 인접(隣接)해 있습니다.

지구(地球) 특성화(特性化) 사업(事業) 중(中) 특징(特徵)으로는 물류(物流) 중심지구(中心地區)로 성장(成長)을 하고 있는데 대표적(代表的)으로 쿠팡의 수도권(首都圈) 서북부(西北部) 물류(物流)센터가 있으며 스마트 물류단지도(物流團地度) 만들어져 물류(類)허브의 역할(役割)을 하게 될 예정(豫定)입니다. 

특히(特히) 주목(注目)을 받고 있는 프로젝트로는 드론 택배(宅配)입니다 시범(示範) 운영중(運營中)이며 광역도로(廣域道路)와 연결(連結)되는 도심형(都心型) 물류단지(物流團地)로 성장(成長)을 주도(主導)하고 있고 드론을 이용(利用)한 미래(未來) 택배(宅配) 비즈니스 중심(中心)으로 성장(成長)을 기대(期待)하게 하고 있습니다.

고양 원흥 베네하임 5차 주변(周邊) 철도망(鐵道網)으로는 기존(旣存) 3호선(號線)이 지나는 원흥역(元興驛)과 가깝고 향후(向後) 철도망(鐵道網) 구축(構築) 사업(事業)이 대대적(大大的)으로 진행(進行) 중(中)에 있는데 연신내역에서 이어지는 GTX-A 노선(路線)이 직접적(直接的)으로 신도시(新都市)를 지나게 되며 고양선(高陽線)이 세철역(驛)에서 역시(亦是) 연결(連結)이 됩니다. 

여기에 신분당선이 3호선(號線)과 연결(連結)이 되며 기존(旣存) 경의선(京義線)은 대곡역(役)을 통하여 이용(利用)할 수 있게 됩니다 미래(未來) 대곡역(役)이 고양시의 최대(最大) 철도(鐵道) 중심(中心)이 될 예정(豫定)입니다.

주변(周邊) 호재(好材) 중(中)에서도 역시(亦是) GTX-A 노선(路線)의 신설역(新設驛) 확정(確定)이 주목(注目) 받고 있습니다.

신도시(新都市) 선정(選定) 전(前)에는 은평구 연신내역에서 바로 대곡역(役)으로 연결(連結)되는 것으로 예정(豫定)되어 있었지만 신도시(新都市)로 인해 주변(周邊)에 2개역(個驛)이 신설(新設)이 되면서 이로 인한 수혜(受惠)가 예상(豫想)되고 있습니다.

강남(江南)까지 20분(分)이 걸리지 않는 시간(時間)에 이동(移動)이 가능(可能)해지게 되면서 충분히(充分히) 출퇴근(出退勤)이 가능(可能)한 변화(變化)가 기대(期待)되고 있습니다.

직접적(直接的)인 연결성(連結性)을 갖춘 교통(交通) 환경(環境)으로는 고양선(高陽線)과 BRT가(家) 함께 하는 복합환승(複合換乘)센터가(價) 고양 원흥 베네하임 5차에서 1.7킬로미터 거리(距離)에 들어설 예정(豫定)입니다.

BRT는 통일로(統一路)에서 서울시청(市廳)이나 신촌으로 이어지는 간선급행(幹線急行)버스 노선(路線)으로 쉽게 도심(都心)까지 이동(移動)이 가능(可能)해질 것입니다.

여기에 고양선(高陽線)은 은평구 세철역(驛)에서 고양시청(高陽市廳)까지 연결(連結)이 되는 경전철(輕電鐵)로 창릉신도시(昌陵新都市)를 지나서 대곡역(役)으로 이어지게 됩니다.

삼송(三松)에서 신분당선(新盆唐線)으로 이어지는 노선(路線)도 관심(關心)이 높습니다 용산에서 삼송역(驛)으로 이어지면서 서울 도심(都心)으로 20분(分) 이동성(移動性)을 갖추게 되고 강남(江南)이나 분당판교까지도 연결성(連結性)을 갖추게 되면서 지역(地域)의 발전(發展)을 이끌게 될 것입니다.

도로망(道路網)으로는 서울-문산간(間) 고속도로(高速道路)가 개통(開通)이 되면서 파주(坡州), 고양(高陽)에서 서울까지 시간(時間) 단축(短縮)은 물론(勿論)이고 기존(旣存) 자유(自由)로의 교통량(交通量)을 분산(分散)하면서 긍정적(肯定的)인 효과(效果)를 주고 있습니다.

고양 원흥 베네하임 5차 내부(內部) 평면(平面)은 기존(旣存) 복층(複層)과는 차별화(差別化)되는 더블 복층(複層) 공간(空間)을 갖추고 있는 것이 특징(特徵)으로 원룸형(型) 복층(複層)의 경우(境遇) 다락에 일부(一部) 공간(空間)만 사용(使用)이 가능(可能)하고 거실(居室) 부분(部分)은 높은 층고(層高)를 가진 형태(形態)로 되어 있는 것이 일반적(一般的)입니다.

반면(反面)에 더블 복층(複層) 설계(設計)는 거실(居室) 공간(空間)도 복층(複層)으로 활용(活用)하게 하여 다락에 2개(個)의 서비스 공간(空間)을 갖추게 되어 넓은 면적(面積)을 사용(使用)할 수 있습니다.

A타입은 9평(坪) 규모(規模)에 2룸이 갖추어져 있어서 거주(居住)는 물론(勿論)이고 사무용도(事務用途)로도 이용(利用)할 수 있으며 위층(위層)에는 7평(坪)에 이르는 2개(個)의 공간(空間)이 배치(配置)되어 있어서 이제껏 볼 수 없었던 실용적(實用的)인 크기입니다.

A타입 중(中) 가변형(可變型)은 1층(層)에 가변설치(可變設置)를 통하여 룸을 통합(統合)하여 보다 넓게 사용(使用)할 수 있도록 하고 있습니다.

P타입은 발코니가 갖추어진 형태(形態)로 외부(外部) 공간(空間)도 활용(活用)히 가능(可能)합니다.

복층(複層) 구조(構造)로 효율적(效率的)인 공간(空間)을 확보(確保)함과 동시(同時)에 넓은 발코니로 조경(造景)이나 카페 분위기(雰圍氣) 연출(演出)이 가능(可能)하도록 하고 있습니다.

가변형(可變型)은 2룸을 통합(統合)하여 새롭게 넓게 사용(使用)할 수가 있으며 2층(層) 서비스 면적(面積)도 8평(坪) 이상(以上) 입니다.

알찬 커뮤니티 시설(施設)도 갖추어져 입주자(入住者)들의 편의(便宜)를 높이게 되는데 먼저 게스트하우스 4실(室)을 운영(運營)하여 지인(知人) 방문(訪問) 시(時)에도 머무를 수 있는 장소(場所)입니다.

대형세탁물(大型洗濯物) 세탁(洗濯)과 건조(乾燥)를 위한 빨래방도(빨래房度) 운영(運營)되며 대형(大型) 피트니스 센터도 갖추어져 있어서 자유롭게 운동(運動)을 즐길 수 있도록 하여 건물(建物) 내 편리(便利)한 생활(生活)을 즐길 수 있습니다.

분당에 비하여 저평가(低評價)된 것이 사실(事實)인데요 불편(不便)한 서울과의 연결성(連結性)이 큰 장애물(障礙物)이 되고 있었던 이유(理由)로 최근(最近) 각종(各種) 철도노선(鐵道路線) 확충(擴充)이 진행(進行)되면서 관심(關心)을 받고 있습니다.

대구(大邱)에서는 한동안 수성구(壽城區) 위주(爲主)로 초고층(超高層)의 고급(高級) 주상복합시설(住商複合施設)이 공급(供給)되면서 고급주택(高級住宅)의 수요(需要)를 이끌어 왔습니다. 

하지만 최근(最近) 변화(變化)가 일어나고 있는데 대표적(代表的)으로 대구역(大邱驛)을 중심(中心)으로 하는 중구(中區)의 대규모(大規模) 재개발(再開發)이라고 할 수 있는데요. 

초고층(超高層) 고급(高級) 주거단지(住居團地)가 속속(續續) 공급(供給)되면서 수성구(壽城區)를 잇는 고급(高級) 주택지구(住宅地區)로 변화(變化)하고 있고 시민(市民)들의 관심(關心)이 집중(集中)되고 있는 동인동 힐스테이트가 있습니다.

동인동에 들어서는 최고층(最高層) 49층(層)에 5개동(個棟)으로 구성(構成)된 초고층(超高層) 프리미엄 아파트입니다. 

대구 중구 아파트 941세대(世代)와 오피스텔 68실(室)로 이루어진 복합단지(複合團地)로 동인동의 새로운 랜드마크로 떠오를 시설(施設)이라고 할 수 있는데요. 

http://naver.me/F7Cf2EOq

모두 84제곱미터 중형(重刑)으로 이루어져 있으며 A 타입부터 I 타입까지 9가지 구성(構成)으로 되어 있어 다양한 선택(選擇)이 가능(可能)하도록 하고 있습니다. 

최정상(最頂上) 브랜드인 힐스테이트가 함께 하고 있어 럭셔리 복합단지(複合團地)로 기대감(期待感)을 모으고 있죠.

단지(團地)는 삼각형(三角形) 모양(模樣)의 대지(大地)에 5개동(個棟)을 효율적(效率的)으로 배치(配置)하여 넓은 동간(棟間) 거리(距離)를 확보(確保)했습니다. 

동(同) 사이에는 최대한(最大限) 공간(空間)을 확보(確保)하여 조경공간(造景空間)을 꾸며서 입주민(入住民)들이 함께 즐길 수 있는 조경시설(造景施設)로 꾸밀 예정(豫定)입니다. 

차(車)없는 지상(地上) 정원(庭園)을 만들 예정(豫定)이며 단지(團地) 내 건강(健康) 산책로(散策路) 그리고 특히(特히) 중앙(中央)에는 대형(大型) 어린이 놀이터와 조경(造景)이 자리하겠습니다. 

인근(隣近)에는 동인동 힐스테이트 센트럴이 같이 공급(供給)이 되어 브랜드의 대단지(大團地)가 형성(形成)되게 되는데요. 

1500세대(世代) 이상(以上)의 대규모(大規模) 단지(團地)로 형성(形成)이 되면서 브랜드 타운의 가치(價値)와 함께 저렴(低廉)한 관리비(管理費) 등(等) 효율적(效率的)인 관리(管理)와 이미지를 높이게 될 예정(豫定)입니다. 

상대적(相對的)으로 대규모(大規模) 단지(團地)에 최정상급(最頂上級) 브랜드를 함께 하는 프리미엄 단지(團地)로 높은 미래가치(未來價値)를 기대(期待)하게 하고 있습니다.

입지(立地)를 보면 중구(中區)는 대구광역시청(大邱廣域市廳)이 들어서 있고 대구역이 함께 하고 있는 대구(大邱)의 중심지(中心地) 중(中) 하나입니다. 

태평로를 따라서 발달(發達)한 중심상업지역(中心商業地域)이 형성(形成)되어 있으며 동성로 로데오거리나 유명(有名)한 전통시장(傳統市場)인 칠성시장(市場)과도 인접(隣接)해 있어 생활(生活)에 편리(便利)함을 갖추고 있는 지역(地域)인데요. 

주변(周邊)에 상대적(相對的)으로 대규모(大規模) 프리미엄 아파트는 수성구에 비해서 적은 관계(關係)로 고급(高級) 주거시설(住居施設)에 대(對)한 수요(需要)가 높은 곳이기도 합니다.

교통(交通) 환경(環境)을 보면 1호선(號線)이 지나는 노선(路線)과 함께 하고 있는 지역(地域)으로 도보(徒步) 7분(分) 거리(距離)에 칠성시장역(市場役)을 이용(利用)할 수가 있습니다. 

반월당역(役)을 통해 2호선(號線)과 환승(換乘)이 가능(可能)하여 대구(大邱) 전역(全域)으로 이동(移動)이 가능(可能)한 지하철(地下鐵) 노선(路線)을 함께 하고 있습니다. 

광역(廣域) 철도망(鐵道網)으로는 경부선(京釜線) 대구역이 인접(隣接)해 있어 전국(全國)으로 편리(便利)한 이동(移動)이 가능(可能)한 교통(交通) 요지(要旨)이기도 합니다. 

반경(半徑) 1킬로미터 내(內) 4개(個) 지하철(地下鐵) 역사(歷史)가 위치(位置)하고 도로(道路)는 태푱로가 바로 인접(隣接)하고 있으며 신천대로(信川大路) 등(等)을 통해 시내외(市內外) 이동(移動)도 편리(便利)함을 갖추고 있습니다.

교육(敎育) 측면(側面)에서는 동인초(同人超), 동덕초(同德初), 삼덕초(三德初) 등(等)을 배정(配定)받을 수 있으며 우수학교인(優秀學校人) 경북대 사범대부설(師範大附設) 초중고등학교도(初中高等學校度) 지원(支援)이 가능(可能)한 위치(位置)입니다.

동인초등학교(同人初等學校)는 정부(政府)가 추진(推進)하는 그린스마트 미래학교(未來學校)에 선정(選定)된 우수학교(優秀學校)로 학부모(學父母)들의 많은 관심(關心)을 받고 있는데요. 

동성로에는 학원가(學院街)가 대규모(大規模)로 형성(形成)되어 있어 사교육(私敎育)에도 편리(便利)한 환경(環境)을 보유(保有)하고 있고 경북대 의과대학(醫科大學)과 치과대학(齒科大學) 등(等) 명문대(名門大)가 같이 하고 있어서 동인동 힐스테이트는 우수(優秀)한 교육(敎育) 문화(文化)를 같이 하고 있기도 합니다.

생활권(生活圈)을 분석(分析)하면 대구광역시청(大邱廣域市廳)과 중구청(中區廳)을 걸어서 방문(訪問)이 가능(可能)한 위치(位置)로 행정(行政)타운의 이점(點)을 갖추고 있습니다. 

경북대학교(學校) 병원(病院) 등(等) 각종(各種) 의료시설(醫療施設)이 풍부(豐富)하게 갖추어져 있는 의료(醫療)서비스 우수지역(優秀地域)이기도 합니다. 

대구역(大區域) 인근(隣近)에 롯데백화점 등(等) 대형(大型) 쇼핑시설(施設)이 이미 들어서 있으며 칠성지상(地上)과 교통시장(交通市場) 등(等) 유명(有名) 전통시장도(傳統市場度) 함께 하고 있는데요. 

또한 동성로 상권(商圈)이 대규모(大規模)로 형성(形成)되어 있어 각종(各種) 상업(商業) 업무시설(業務施設)을 편리(便利)하게 이용(利用)할 수 있고 국채보상기념공원도(度) 가까워 유명(有名) 공원(公園)을 바로 가까이 즐길 수가 있습니다.

현재(現在) 중구(中區)에는 대규모(大規模) 재개발(再開發)이 진행(進行)되고 있는데 이미 공급(供給)된 신규(新規) 단지(團地) 외(外)에도 약(約) 1만(萬) 2천여(千餘) 세대(世代)가 추가(追加)로 공급예정(供給豫定)에 있습니다. 

특히(特히) 경부선(京釜線)을 따라서 고급(高級) 공동주택(共同住宅)이 속속(續續) 들어서고 있으며 이 중(中)에서 힐스테이트 브랜드가 5천여(千餘) 세대(世代) 이상(以上)의 압도적(壓倒的)인 규모(規模)를 자랑하고 있어서 고급(高級) 주거(住居) 지역(地域)으로 떠오르고 있는데요. 

최근(最近)에는 동인동으로 중심(中心)이 이동(移動)하는 모습을 보이면서 고급(高級) 주거(住居)타운으로 변화(變化)를 보이고 있죠.

동인동 힐스테이트는 최고층(最高層) 49층(層)에 이르는 높이로 인(因)해서 주변(周邊)에서는 가장 높은 건물(建物)이라고 할 수 있어서 화려(華麗)한 도심(都心) 전망(展望)을 즐길 수가 있습니다. 

주변(周邊)에 대부분(大部分) 중저층(中低層) 건물(建物)들이 주(主)를 이루고 있는 지역(地域)이다 보니 향후(向後) 분양(分讓) 단지(團地) 중(中)에서도 우수(優秀)한 조망권(眺望權)을 유지(維持)할 수 있다는 장점(長點)을 가지고 있는데요. 

대표적(代表的)인 랜드마크 건물(建物)로 주변(周邊) 힐스테이트 단지(團地)와 함께 8개동(個棟)이 동인동은 물론(勿論)이고 대구 중구 아파트의 화려(華麗)한 마천루(摩天樓)를 대표(代表)하게 될 예정(豫定)입니다.  

대구역(大邱驛)을 지나다 보면 하루가 다르게 변(變)하고 있는 모습을 볼 수가 있습니다. 

대도시(大都市)마다 역세권(驛勢圈) 개발(開發)이 이루어지고 있지만 주로(主로) 복합상업업무시설(複合商業業務施設) 위주(爲主)로 이루어지고 있는 반면(反面)에 대구역 주변(周邊)은 대규모(大規模) 고급(高級) 주상복합(住商複合)과 공동주택(共同住宅) 단지(團地)로 개발(開發)이 이루어지면서 색(色)다른 철도(鐵道) 노선(路線) 주변(周邊) 도심(都心)의 모습을 보여주고 있는데요. 

동인동 힐스테이트은 새롭게 떠오르고 있는 대구 중구 아파트의 초고층(超高層) 주거시설(住居施設)로 동인동의 랜드마크로 기대감(期待感)을 가지게 합니다. 

5산단 유치(誘致)가 다시 시작(始作)되며 한동안 잠잠(潛潛)했던 구미(龜尾)가 다시 한번(番) 화두(話頭)에 오르고 있습니다 가까운 대구(大邱)보다 낮은 가격(價格)으로 공급(供給)을 받을 수 있습니다.

최근(最近)에는 이런 점(點)때문에 구미 미분양 아파트에 쌓여있던 세대(世代)들이 급속도(急速度)로 소진(消盡)되며 점점(漸漸) 0에 가까워지고 있습니다.

기본(基本) 건축비(建築費)와 더블어 지가(地價)에 상승(上昇)은 막을 수 없을 것 같습니다.

구미 광신프로그레스 선산(先山) 건설예정(建設豫定)인 아파트로 6천평(千坪)에 대지(大地)에 1200평(坪) 정도(程度) 건축(建築)되는 아파트로 346세대(世代)가 공급(供給) 중(中)에 있습니다.

현재(現在)는 조합원분(組合員分)을 모집중(募集中)이며 전체(全體) 세대(世代) 중(中) 84형(兄)이 약(約) 80% 정도(程度) 차지하고 있습니다.

나머지는 100형(兄)과 136형(型)으로 나누어져 있죠.

http://naver.me/Fvn2e3JV

단지(團地)는 외부(外部)로 이어지는 진출입로(進出入路) 가능(可能)한 도로(道路)가 대로(大路)로 뻗어 있어 교통체증(交通滯症)이 없을 것이며 버스 정류장(停留場)과 지상(地上)과 지하(地下)에 주차공간(駐車空間)이 마련되어 있습니다.

104동(棟)을 중심(中心)으로 4개(個) 방향(方向)으로 동(東)들이 뻗어 있으며 중앙(中央)에는 놀이공간(空間)과 지하(地下)로 햇볕이 들어가는 썬큰이 건설(建設)됩니다.

근생(近生) 시설(施設)들은 101동(洞)에 메인 입구(入口)쪽에 건설(建設)됩니다.

구미 광신프로그레스 84형(型)은 서비스 면적(面積)을 합쳐 구(區) 평수(坪數)로 34.5평(坪) 정도(程度)에 크기로 설계(設計)되어 있으며 방(房)을 두개(個)를 합칠 수 있게 벽체(壁體)는 가변형(可變型)이며 앞뒤로 통풍(通風)이 가능(可能)합니다.

A타입은 메인 구조(構造)로 동(洞)마다 1~3개(個)씩 라인걸쳐 들어가게됩니다.

실외기실(室外機室)은 세탁실(洗濯室)과 같이 들어가 있으며 주방공간(廚房空間)은 디귿자(字)로 홈바가 설치(設置)되게 됩니다.

드레스룸은 5칸에 걸쳐 헹거가(價) 설치(設置)되며 안방(안房)에는 샤워부스가(價) 공용(共用)으로 사용(使用)되는 욕실(浴室)에는 욕조(浴槽)가 설치(設置)되게 됩니다.

그리고 알파룸이 하나가 더 추가(追加)되어 총(總) 4개(個)에 방(房)을 가지게 됩니다.

구미(龜尾)는 2010년대(年代) 초반(初盤)에 상승기(上昇期)가 이어지다 하락기(下落期)를 맞이하게 되었습니다.

이때 구미 미분양 아파트가 최고치(最高値) 였고 입주물량(入住物量)도 많지만 보합시기(步合時期)를 거쳐 다시 상승기(上昇期)에 들어서기 시작(始作)하며 오히려 입주물량(入住物量)이 부족(不足)하고 공급(供給)이 추가(追加)로 필요(必要)한 상황(狀況)이 되었지만 기본(基本) 건축비(建築費)에 상승(上昇)과 건설대지(建設垈地)에 부족(不足)으로 인한 변동성(變動性)으로 당장(當場) 추가(追加) 건설(建設)을 힘들어 관망세(觀望勢)가 지속(持續)되고 있습니다.

천세대(千世帶)가 넘는 단지(團地)임에도 20년도(年度)에 구미 미분양 아파트 단지(團地)를 찾아볼 수 없을 정도(程度)로 인기(人氣)입니다.

이미 이 시기(時期)에 분양(分讓)을 완료(完了)한 단지(團地)들은 적게는 3천(千)에서 1억(億)이 넘는 호가(呼價)를 구가(謳歌)하고 있습니다.

거기에 당시(當時)에는 중도금(中途金) 무이자(無利子)로 진행(進行)했기에 실제로(實際로) 얻는 이득(利得)을 더 클것입니다.

조합(組合) 역시(亦是) 문성 태왕(太王)아너스 2차(次)도 폐관(廢館)에 들어가며 토지(土地)에 정리(整理)가 잘 된 지주택도(地住宅度) 끝나가고 있습니다.

구미(龜尾)뿐이 아닌 경기권(京畿權)도 비슷한 현상(現象)입니다.

이제 구미 미분양 아파트가 없으며 신축(新築)은 최근(最近) 평당(坪當) 1100만(萬)원을 넘어서며 그 인기(人氣)를 말해주고 있습니다.

지역(地域)마다 아파트 시세(時勢)를 리딩하는 대장지역(大將地域)이 있기 마련인데 도심권(都心圈)은 이미 평당(坪當) 1200만(萬)원이 넘었으며 아직 선산(先山) 아파트는 시기(時機)를 놓쳤다면 기회(機會)가 있습니다.

선산(先山) 아파트는 구미 광신프로그레스는 학교(學校)를 지역내(地域內)에서 모두 다닐 수 있으며 위로는 e편(便)한세상이 아래로는 태완(太緩) 노블리안 아파트가 있어 세 아파트만 합(合)쳐도 단지내(團地內) 상권(商圈)이 활성화(活性化)되기에 충분(充分)하며 사방(四方)으로 트인 뷰는 시내권(市內權)에서는 볼 수 있는 자연(自然)그대로를 담고있습니다.

국가산단(國家産團) 5번째(番째)가 토지가격(土地價格)을 낮춰 추가분양(追加分讓)을 진행중(進行中)에 있으며 여기로 연결(連結)되는 도로(道路)를 추가(追加)하는 공사(工事)도 진행(進行)되고 있습니다.

하이테크밸리산단(算段)으로 바로 이어지는 다리를 해당(該當) 지역(地域)을 더 빠르게 발전(發展)시킬 것입니다.

구미 광신프로그레스는 근처(近處)에 있는 비슷한 크기에 아파트와 비교(比較)해 봤을때 구조적(構造的)인 강점(强點)이 있습니다.

가변형(可變型)을 구조(構造)를 활용(活用)해서 안방(안房)보다 큰 방(房)을 하나더 만들 수 있으며 그렇게 합(合)쳐도 방(放)은 3개(個)가 나옵니다.

세탁실(洗濯室)은 더크고 드레스룸에도 창문(窓門)을 확보(確保)하여 곰팡이가 피는걸 방지(防止)할 수 있습니다.

3단계(段階) 미세(微細)먼지 장치(裝置)에 도입(導入)은 주변(周邊)에 없는 시스템으로 미세(微細)먼지를 감지(感知)하고 수치(數値)로 표현(表現)하는 신호등(信號燈)이 설치(設置)되며 에어샤워을 공동현관(共同玄關)에 설치(設置)하여 구미 광신프로그레스 집안으로 들어오는 먼지를 막을 수 있습니다.

마이크로 에어에 공기질(空氣質) 센서를 통해 자동(自動)으로 배기(排氣)와 급기(及其)를 조절(調節)하게 됩니다.

헤파필터와 탈취소자(奪取素子)를 사용(使用)한 에어청정(淸淨)은 바이러스를 막아줄 것입니다.

현(現) 정부(政府)에 들어선 이후(以後) 서울 아파트 값은 두배(倍)로 상승(上昇)했습니다. 

이는 서울 뿐 아니라 주요(主要) 광역시(廣域市)에서부터 지방(地方)까지 모두 해당(該當)되는데요. 

이러한 상황(狀況)속에서 너무 올라버린 구축(構築) 아파트를 매매(賣買)하기보다는 신규(新規) 아파트 청약열풍(請約烈風)이 일어났죠. 

하지만 수요(需要)보다 공급(供給)이 적은편이라 경쟁률(競爭率)이 치열(熾烈)한데 대구지역(大邱地域)에는 수요(需要)보다 공급(供給)이 많아짐에따라 미분양(未分讓)이 속출(續出)하고 있습니다.

특히(特히) 큰 개발호재(開發好材)가 자리하는 동구(洞口)에는 용계역 푸르지오 아츠베르 대구(大邱)가 있는데요. 

역세권(驛勢圈) 아파트로 주목(注目)받고 있습니다. 

용계동에 위치(位置)하며 12개동(個棟) 745세대(世代) 1단지(團地)와 9개동(個棟) 568세대(世代) 2단지(團地)로 나뉘어 자리하며 총(總) 1313세대(世代)의 브랜드 가치(價値)를 가진 대단지(大團地) 아파트로 지하(地下)로 2F, 지상(地上)으로는 최고(最高) 높은 층(層)은 15F입니다. 

공급평형대(供給坪型臺)는 전용면적기준(專用面積基準) 59제곱미터에서부터 99제곱미터까지 수요(需要)가 많은 평형대(坪型臺)로 이루어져있으며 주력평형(主力坪型)은 전용면적(專用面積) 84제곱미터입니다.

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오래전(前)부터 주거(住居)를 선택(選擇)할때 가장 중요시(重要視)하는게 바로 집의 방향(方向)인데요. 

하루종일(終日) 해가 들어와 전기세(電氣稅)와 난방비(暖房費)를 절약(節約)할 수 있을뿐 아니라 곰팡이와 같은 고질적(痼疾的)인 문제(問題)에 있어 조금은 안심(安心)할 수 있기때문인데요.

1단지(團地)의 경우(境遇)에는 정남향(正南向)으로 배치(配置)된 동(洞)이 있고 나머지 동(洞)들도 남동(南東), 남서방향(南西方向)으로 채광(採光)은 문제(問題) 없어보이며 동간거리(棟間距離)가 최대(最大) 67미터로 사생활보호(私生活保護)와 뷰, 바람길도 잘 나있어 통풍(通風)도 걱정없겠습니다.

내부(內部)는 개인취향(個人趣向)에 맞게 꾸밀수가 있지만 단지(但只) 커뮤니티는 그렇지 못하기 때문에 특화(特化) 커뮤니티가 있는 단지(團地)들의 인기(人氣)가 좋은데요. 

용계역 푸르지오 아츠베르 대구(大邱)는 특히(特히)나 길이 25미터에 폭(幅) 8미터 3개(個)라인과 아이들만을 위한 유아(幼兒)풀 등(等)의 희소성(稀少性)을 가진 수영장(水泳場)이 1단지(團地) 지하(地下)에 예정(豫定)되어 있습니다. 

2단지(團地)에는 YBM잉글리쉬 커뮤니티가 자리하는데 주(株) 2-3일(日)로 유치부(幼齒部)와 초등부가(初等部價) 운영예정(運營豫定)에 있습니다. 

총(總) 클래스는 24개(個)이며 클래스당(當) 유치반(幼稚班)에는 12명(名), 초등반(初等班)에는 15명(名)이 정원(庭園)이며 원어민(原語民) 강사(講師)로 양질(良質)의 학습(學習)을 기대(期待)해볼 수 있는데요. 

이로인해 사교육비(私敎育費)도 절감(切感)하고 아파트의 가치(價値)도 상승(上昇)하는 효과(效果)를 누릴 수 있겠습니다.

또한 입주민(入住民)만을 위한 셔틀버스도 운영예정(運營豫定)에 있습니다. 

주로(主로) 초중고교(初中高校) 아이들의 통학(通學)을 책임져줄 것이며 근거리도(近距離度) 운영(運營) 예정(豫定)에 있는데요. 

대우건설에서 셔틀버스를 제공(提供)하는데 운영비(運營費)는 보통(普通) 관리비(管理費)에서 지출(支出)하는 반면(反面), 용계역 푸르지오 아츠베르 대구(大邱)는 아파트 예비비(豫備費)로 운행예정(運行豫定)이라 각(各) 세대(世代)에는 관리부담(管理負擔)이 없습니다.

그 밖에 골프, 피트니스, GX룸 등(等)의 운동시설(運動施設)과 도서관(圖書館), 독서실(讀書室) 등(等)의 공부(工夫)커뮤니티가 기본적(基本的)으로 들어서며 1단지(團地)와 2단지(團地) 각각(各各) 단지(團地)마자 어린이집과 건강검진실(健康檢診室)이 마련되는 시니어 클럽도 예정(豫定)되어 있습니다.

대구(大邱) 1호선(號線)인 용계역(驛)과 율하역이 도보(徒步)거리 10분내(分內)에 위치(位置)해 있어 더블역세권(驛勢圈)이며 버스정류장(停留場)도 10개(個)가 위치(位置)하기 때문에 대중교통(大衆交通) 이용(利用)에 굉장히(宏壯히) 편리(便利)한 입지(立地)인데요. 

대구(大邱) 시내(市內)로 연결(連結)되는 화랑로(花郞路)와 안심(安心)로 범안(凡眼)로도 인접(隣接)하고 있어 자차(磁差)를 이용(利用)하시는 분들도 불편(不便)함이 없겠습니다.

해당단지(該當團地)는 용계초등학교(初等學校)로 배정(配定)되며 차량(車輛)으로 3분거리(分距離)에 위치(位置)해 있지만 단지(但只) 자체적(自體的)으로 셔틀버스를 운영(運營)함 예정(豫定)이라 걱정없을 것 같은데요. 

여기에 단지내(團地內)에 작은도서관부터 율하5주민도서관(住民圖書館), 살비도서관(比圖書館) 등(等)을 인접(隣接)하고 있어 양호(良好)한 교육환경(敎育環境)을 가지고 있습니다.

안심지구(安心地區)와 율하지구는 최근(最近) 주거지(住居地)가 들어서며 개발중(開發中)인 신도심(新都心)입니다. 

따라서 영화관(映畫館)이나 체육공원(體育公園) 등(等)의 문화시설(文化施設)이 다수(多數) 자리하고 있고 코스트코와 같은 각종(各種) 대형(大型) 마트와 생활편의시설(生活便宜施設)이 잘 형성(形成)되어 있는데 해단단지에서부터 차량(車輛)으로 5분거리(分距離)에 위치(位置)하고 있습니다.

게다가 용계역 푸르지오 아츠베르 대구(大邱)가 자리하는 용계동은 도시개발(都市開發) 사업(事業)으로 아파트와 상업시설(商業施設), 공원(公園)과 교육시설(敎育施設) 등(等)이 복합적(複合的)으로 개발(開發)이 진행(進行)될 예정(豫定)이라 입주시(入住視)에는 활발(活潑)한 상권(上卷)을 보다 가까이에서 이용(利用)할 수 있겠고, 일부세대(一部世帶)의 경우(境遇)에는 금호강(琴湖江)의 영구조망권(永久眺望權)을 가지겠습니다.

거주환경(居住環境)이 좋은것은 물론(勿論)이고 큰 개발호재(開發好材)가 많기때문에 향후(向後) 미래가치(未來價値)도 예상(豫想)해볼 수 있는데요. 

우선(于先) 대구(大邱)의 숙원사업(宿願事業) 중(中) 하나인 K-2 종전부지(終戰敷地) 개발(開發)이 있습니다. 

생산(生産)만 13조(兆) 취업인원(就業人員)만 12만명(萬名)의 경제적(經濟的) 파급(波及) 효과(效果)를 예상(豫想)할 수 있는 곳으로 개발(開發)이 완공(完工)되면 동구지역(東歐地域)이 급부상(急浮上)함은 물론(勿論) 해당(該當) 단지(團地)가 최대(最大) 수혜(受惠) 아파트가 될 전망(展望)입니다.

도심(都心)을 통과(通過)하는 교통량(交通量)을 분산(分散)시키고 대구(大邱)와 경북(慶北) 광역(廣域) 경제권(經濟權) 활성화(活性化)를 위해 4차(次) 순환도로도(循環道路度) 예정(豫定)되어 있습니다. 

이 도로(道路)가 개통(開通)되면 대구(大邱)와 경북지역(慶北地域)의 교류(交流)가 활성화(活性化)되고 산업경쟁력(産業競爭力)을 확보(確保)할 것으로 기대(期待)하고 있는데요. 

또한 대구(大邱) 혁신도시(革新都市)와 서부산단(西部産團) 접근성(接近性)을 향상(向上)시켜 지역(地域) 자(各)체적으로의 경제(經濟) 활성화(活性化)도 기대(期待)해 볼 수 있겠고 대구(大邱) 도심(都心)을 통과(通過)하지 않아도 되기때문에 교통(交通) 혼잡(混雜)을 완화(緩和)해줄 것으로 예상(豫想)하고 있습니다.

지역(地域)의 미래(未來) 성장(成長)을 견인(牽引)하고 대중교통(大衆交通) 사각지대(死角地帶)의 교통난(交通難)을 해소(解消)시켜줄 수 있는 대구(大邱) 엑스코선(善)이 예타통과(豫妥通過)를 했고 사업추진(事業推進)이 확정(確定)되어 28년(年) 완공예정(完工豫定)에 있습니다. 

이로 인해 도시철도(都市鐵道)와 시내(市內)버스를 연계(連繫)하고 대중교통(大衆交通)의 체계(體系)를 완성(完成)할 계획(計劃)인데요.

이 또한 지역물류(地域物流)와 산단의 접근성(接近性)을 향상(向上)시킬 전망(展望)입니다.

마지막으로 초인접호재(超隣接好材)라고 말 할 수 있는 도시철도(都市鐵道) 1호선(號線) 확장(擴張)도 있는데요. 

이처럼 여러가지 국책(國策), 시책사업(施策事業)이 다수(多數) 자리하고 있는 지역(地域)으로서 인구유입(人口流入)이 예상(豫想)되는 만큼 향후(向後) 용계역 푸르지오 아츠베르 대구(大邱)의 앞날을 기대(期待)해볼만하겠습니다.