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경주 아파트 분양 데시앙은 청약(請約)에서 미달(未達)된 세대(世代)에 한 해 선착순(先着順)으로 분양(分讓) 접수(接受)를 진행(進行)하고 있으며 중도금(中途金)은 무이자(無利子)입니다.

신경주 지역(地域)에 본격적(本格的)인 개발(開發)에 막(幕)이 올랐습니다 22년(年)까지 택지사업(宅地事業)을 통해 5천세대(千世帶) 이상(以上)에 주택(住宅)이 공급(供給)할 예정(豫定)으로 신경주 데시앙은 한 가운데 들어가게됩니다.

택지지구내(宅地地區內)에 B5, B4 블럭은 반도건설(半島建設)에도 각(各) 1673세대(世代)가 예정(豫定)되어 있으며 B6은 새천년건설(千年建設)에서 522세대(世代) 그리고 B1은 대림기업(企業)은 549세대(世代) 3블럭에는 데시앙 1530세대(世代) 입니다.

이번(이番)에 줍줍을 진행중(進行中)인 신경주 데시앙은 B2블럭에 들어가게 되며  천(千) 건너편(건너便)에 G1은 호반(湖畔) 945세대(世代)와 상업지구(商業地球) 그리고 역광장(驛廣場)과 공영주차장(公營駐車場)이 들어서게됩니다.

1만평(萬坪)이 넘는 부지(敷地)에 945세대(世代)가 건설(建設)되며 59형(型)은 2개(個) 타입으로 A, B 84형(型)은 5개(個) 타입으로 예정(豫定)되어 있습니다

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신경주 역세권(驛勢圈) 사업(事業)은 6300세대(世代)가 거주(居住)할 수 있는 도심(都心)을 만드는 사업(事業)으로 건천읍에 들어갑니다.

전체(全體) 53만(萬)㎡ 대지(大地)에 2천(千) 5백억(百億)을 들여 토지(土地) 조성사업(造成事業)을 진행(進行)했으며 KTX와 SRT가(家) 2022년(年) 준공(竣工)으로 예정(豫定)된 호재(好材)를 가진 지역(地域)이라고 할 수 있습니다.

또 중앙선(中央線)과 동해남부선(東海南部線)이 만나는 지점(地點)이기도하며 23년(年)에 우회도로인(迂廻道路人) 국도(國道) 7번(番) 개통(開通)과 지방(地方) 904호선(號線)에 확장(擴張)이 예정(豫定)되어 있습니다.

앞서 진행(進行)된 단독주택(單獨住宅) 용지(用地)에 경우(境遇)에는 44대(代) 1에서 최고(最高) 393대(代) 일이라는 경쟁율(競爭率)로 진행(進行)되었으며 이주자(移住者) 부분(部分)을 제외(除外)한 82개(個) 필지(筆地)가 낙찰(落札)되었습니다 상업용지(商業用紙)에 경우(境遇)에는 전체(全體) 7필지(筆地)에 입찰(入札)이 진행(進行)되었으며 평균(平均) 158% 이상(以上)으로 낙찰(落札)되어 열기(熱氣)를 더하고 있습니다.

기존(旣存) 역(驛)은 오는 12월(月)달에 폐역(肺疫)이 됩니다.

기존역(旣存役)을 활용(活用)해 문화(文化)플랫폼 공간(空間)으로 탈바꿈 시킬것이며 신경주역(神經主役)으로 이전(移轉)하여 사용(使用)하게 됩니다.

타지역도(他地域度) 새로 신설(新設)되는 KTX와 SRT라인을 따라 부동산(不動産) 시세(時勢)가 움직이고 있으며 신도시(新都市)도 그 주변(周邊)으로해서 새로 건설(建設)되고 있습니다.

동해선은 태화강(太和江)까지 20분이내(分以內)로 갈 수 있는 여건(與件)을 만들게 될 것이며 포항역까지도 비슷한 시간대(時間帶)에 갈 수 있게 됩니다.

중앙선(中央線)에 경우(境遇)에는 급행(急行)을 탈 경우(境遇) 12분(分) 정도(程度)면 영천(永川)까지 도달(到達)이 가능(可能)하며 동대구(凍大口)와 울산(蔚山)을 잇는 경부선(京釜線)은 신경주 데시앙에 생활권(生活圈)을 더 크게 만들어 줄 것입니다.

태영은 꾸준히 성장(成長)해온 건설(建設)브랜드로 이미 창원(昌原)과 전주(錢主) 그리고 동탄 등(等)에서 성과(成果)를 인정받아왔으며 시공능력평가(施工能力評價) 기준(基準)으로 13위(位)을 차지할 정도(程度)에 전문(專門) 건설사(建設社)입니다.

그리고 3블럭에 들어서는 데시앙 1500세대(世代) 가량(假量)도 내년(來年) 상반기(上半期)에 진행(進行)을 예정(豫定)하고 있습니다.

두 단지(團地)를 합치면 택지지구내(宅地地區內)에 들어서는 단일(單一) 브랜드로는 2천(千) 5백세대(百世帶)로 가장 많다고 할 수 있습니다.

특히(特히) 주변(周邊)으로는 산단(産團)이 많은 편(便)입니다.

그 이유(理由)는 도로망(道路網)이 사방(四方)으로 지날갈 수 있도록 잘 갖춰져 있기 때문인데요.

북간천(北間千)에서 탈 수 있는 20번(番) 국도(國道)는 포항철강공단(浦項鐵鋼工團)이나 포항시청(浦項市廳)까지 이동(移動)이 용이(容易)하며 4번국도(番國道)는 영천(永川)쪽으로 나가기 좋고 4번(番)은 동경주로(憧憬主로) 그리고 7번(番)을 타면 울산(蔚山)으로에 이동(移動)이 용이(容易)합니다.

그래서 조성(造成)된 13개(個)에 산단(産團)이 주변(周邊)에 있는 주거단지(住居團地)에 배후수요(背後需要)가 될 것이며 조성중(造成中)인 산단(産團)이 여기에 21개(個)가 더 있어 유입(流入) 인구(人口)는 꾸준히 늘어나게 될 것입니다.

이제  경주 아파트 분양도 4세대(世代)로 트랜드에 따라 변화(變化)하고 있습니다.

자연(自然)과 사물(事物)인터넷 등(等)에 미래형(未來形) 시스템으로 편의성(便宜性)을 갖추고 있으며 단순(單純)한 주거공간(住居空間)에서 탈피(脫皮)하여 공원(公園)처럼 쉴 수 있는 집을 모티브로하고 있습니다.

그리고 천년수도(千年首都)라는 역사(歷史)를 유려(流麗)한 곡선(曲線)으로  경주 아파트 분양 신경주 데시앙에 디자인에 녹여놨습니다.

차(車)는 모두 지하(地下)로 보내고 지상(地上)에는 잔디와 직접(直接) 경험(經驗)할 수 있는 자연형(自然型) 숲을 배치(配置)하여 정서적(情緖的)으로 좋은 환경(環境)으로 꾸며질 것입니다.

보편화(普遍化)된 커뮤니티에서 벗어나 취미(趣味)를 공유(共有)할 수 있는 커뮤니티 센터가 신경주 데시앙에 또 하나에 메리트일(日) 겁니다.

방과(放課) 후(後) 교실(敎室)과 경주(競走)에 유일(唯一)한 국공립(國公立) 어린이집 그리고 틴에지지클럽 등(等)에서 친구(親舊)를 사귀고 교육(敎育)할 수 있는 공간(空間)들이 갖춰지며 주부(主婦)들을 위한 맘스카페와 스터디존 등(等)을 통해 원스톱 시스템을 갖춘 주거환경(住居環境)을 제공(提供)할 것입니다.

전열교환기(戰列交換機)에 헤파필터를 통해 좋은 공기(空氣)는 실내(室內)로 들어오고 미세(微細)먼지는 잡아주며 전문(專門) 측정기(測定器)를 통해 미세(微細)먼지와 이산화탄소(二酸化炭素) 등(等)을 월패드를 통해 측정(測定)이 가능(可能)해집니다.

지하(地下)에는 차량(車輛) 진입시(進入時) 어두운 주차장(駐車場)을 밝혀주는 스마트 디밍으로 공동전기(共同電氣)는 절감(節減) 될 것이며 비상벨(非常벨)은 안전(安全)한 보금자리를 만들어줄 것입니다.

이 외(外)에도 태양광(太陽光) 발전(發展)과 미래시대(未來時代)를 대비(對備)한 전기차(電氣車) 충전기(充電器) 내진(耐震) 시스템 등(等)과 공용화장실(共用化粧室) 자동수전(自動水田)을 사용(使用)하여 디테일한 부분(部分)까지 절감효과(節減效果)를 줄 것입니다.

 경주 아파트 분양은 앞으로 신경주로(神經主路) 몰릴 것이며 광명(光明)과 오송(吳淞) 그리고 울산(蔚山) 등(等)에 먼저 역세권(驛勢圈)에 분양(分讓)된 지역(地域)들을 보면 그 가치(價値)를 예측(豫測)해 볼 수 있습니다 시간(時間)이 지날수록 점점(漸漸) 갭은 커지고 있으며 2.5배이상(倍以上) 분양가(分讓價)보다 상승(上昇)한 광명(光明)은 기존(旣存) 5억대(億臺)에 진행(進行)되었던 아파트가 현재(現在)는 호가(呼價)가 13억(億)에 달(達)한다고 할 수 있죠.

포항권(浦項圈)을 비교(比較)하자면 역세권(驛勢圈)은 프리미엄이 3~9천(千) 정도(程度)로 붙고 있지만 비역세권(非驛勢圈)은 평당가(坪當價)가 800만(萬)원대(臺)로 100만(萬) 밖에 차이(差異)가 없으며 2순위(順位)를 마감되었습니다 역세권(驛勢圈)이라는 이유(理由)로도 가치(價値)가 있지만 여기에 택지지구(宅地地區)라는 호재(好材)까지 겹쳐진다면 높은 미래가치(未來價値)를 구가(謳歌)할 수 밖에 없을 것 입니다.

택지지구내(宅地地區內)로 학원가(學院街)도 형성(形成)될 것이며 국공립(國公立)어린이집과 아이들이 학교(學校) 다니기 좋은 환경(環境)으로 신설(新設)된 학교(學校)에서 공부(工夫)가 가능(可能)할 것입니다 대형(大型) 커뮤니티시설(施設)에 특화(特化)된 취미시설(趣味施設) 그리고 역세권(驛勢圈)까지 갖추고 있습니다.